Мой мотоцикл полной мощности не выдает. В чем может быть причина?
Если обкатка мотоцикла была произведена правильно (по крайней мере в соответствии с инструкцией) и заметных дефектов двигатель не имеет,сделайте не сложную проверку.Выверните свечу и внимательно осмотрите. Если она черная и на ней много нагара: на электродах и изоляторе теплового конуса, значит, в цилиндр поступает слишком много топлива.Вероятно что такой же нагар отложился и на поверхности камеры сгорания, и на днище поршня, и в выпускных каналах.
Чтобы снять нагар снимите головку.Аккуратно, стараясь не повредить прокладку, снимите цилиндр и по отпечатку на прокладке проверьте, совпадают ли контуры
перепускных каналов картера и цилиндра, не перекрывает ли их, хотя бы частично, прокладка.При необходимости подгоните прокладку и каналы.
Особое внимание обратите на чистоту акустических фильтров глушителей.
Чаще всего именно их закупорка является причиной недобора мощности.
Устанавливая их на место, не перетягивайте гайки крепления.
На работающем двигателе отсоедините патрубок воздушного фильтра и проследите за поведением двигателя: если он стал работать заметно лучше, значит, закупорен воздушный фильтр, двигателю просто не хватает воздуха.
Проверьте легкость вращения колес и работу тормозов, натяжение задней цепи. И только после всех этих контрольных операций, если они не дали ответа на ваш вопрос, можно обратиться к карбюратору.
Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере в соответствии с инструкцией и на прогретом двигателе отрегулируйте карбюратор для работы на холостом ходу.
Можно конечно и взять карбюратор с другого мотоцикла
